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公交候车亭在设计时候如何减少弊端!
作者:13809096111  建材之家    2017-04-14  浏览:76
随着市民对乘坐公交越来越普及,但作为户外交通设施尤其是较重要而且标准的公交候车亭来说厂家在设计时候应根据客流量多少来进行公交候车亭设计。打个比方,如果这个站点客流量多,那么在设计时候应适当的增加设施,休息座椅,读报栏,等,为候车市民提供人性化服务。宿迁宏昇公交候车亭厂家小编通过简单的调查,发现我们大部分城市公交候车亭设计不合理,存在弊端主要有以下几个方面:

首先是车站站牌标注不明确。上面的字不清楚,有的为了安装省事,公交站牌安装在路边的树上,随着树木逐渐成长,站牌被树木枝叶遮挡,给人们带来很大不便,尤其是外地乘客。站牌的安装方向。大多数站牌的安装方向是面对马路中央的方向,这样的安装方向有没有体现对人的人性化考虑呢?如果乘客坐在公交上,到站牌时,因为站牌上的字是顺着人的视线的,加上字迹小,在模糊,乘客很难看清楚下一站是要到什么站,因而导致到站时没有准备好下车。还有的站牌朝向快车道,如果有几个人同时要看站牌,这是很危险的。作为城市户外交通公共设施,安全应该放在首位。城市公交候车亭上的广告信息面积太大,本应该放置公交线路图的地方也被当地商家投放的广告占了。作为以公交信息服务为中心的城市公交候车亭,如果将公交信息的重要性让位于商家广告,就给乘客带来了不便,也违背了公交城市候车亭为公众服务的性质。缺少该城市的文化理念。而我国大部分城市公交候车亭的整体设计缺乏人性化、地域化的设计理念。

以上这些就是公交候车亭在设计时候存在的弊端,作为厂家一定要减少这些弊端的存在,宿迁宏昇公交候车亭在为客户设计候车亭时候,根据客户当地的环境,市民需求来设计。



相关建材词条解释:

候车亭

候车亭(bus shelter),一般是与公交站牌相配套的,为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达,候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成,也有用广告灯箱更换隔板的。目前在温州洞头还发展出一种“亭牌一体”的简易公交招呼站,公交站牌和候车亭结合成为一个整体,可容纳2-5人遮雨、遮阳,占地面积仅2平方米左右,较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。候车亭 公交站台

公交

英文名称:mass transit公共交通(Mass transit),泛指所有收费提供交通服务的运输方式,也有极少数免费服务。公共交通系统由道路、交通工具、站点设施等物理要素构成,在一些场合中,公共交通同义于公共运输。通常,公共运输包括人员与货物运输两个方面,而公共交通则只是指人员运输方面。狭义的公共交通包括城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。

站牌

牌面标志包括下述内容:路别、本站名称、本站名称的汉语拼音、行车方向、全线各站名称、站号、营业时间、标记符号、票价、特殊说明(如:空调车、双层车、夜班车、无人售票)。

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